深圳国际会展中心的新规定已经陆续推出，而且在后续的几个展会也已经在执行。

深圳国际会展中心作为全球最大的展馆，起点定位都比较高，新规定当然也很多。并且深圳新展馆聘请了国际知名的展馆运营顾问ASM Global。所以如何理解新规定，并且如何在实际执行过程依规合法的避免犯错，成为了所有主办方、参展商和展台设计搭建公司要积极学习的地方。

首先是材料的 一系列升级，阻燃、 环保成了关键词。以往在老展馆， 虽然也会提到阻燃和环保，但是只是提倡，并没有严格要求，通常使用的板材都是普通非阻燃板，一般通过喷涂阻燃涂料来达到要求。关于环保最多也是要求严禁在展馆内使用喷漆作业之类的，对于大面积的水性乳胶漆滚刷批灰等并没有限制。特别是乳胶漆涂料的使用要占到所有展台材料的一半以上，如果一刀切直接禁止使用涂料和必须使用阻燃板，将大幅度提高展台成本和施工难度。

另外是积极的好的一点，是新展馆可以进行吊点作业了。以往看到国外优秀的展台设计，我们往往会感慨说他们吊点做的，我们实现不了。现在也拥有了好的条件，就看展台设计公司如何应用和发挥吊点的魅力了。

还有一点关于拆展的规定， 不知道是不是深圳会展中心地面较新的缘故，现在拆展不准暴力推到或者机械拆展，必须使用人工一块块拆卸。由于现在可拆卸展台的普及度不高，大部分展台都是通过螺丝钉或枪钉固定连接，而且单个道具体积和重量都较大，使用人工拆卸的难度和成本可想而知。

最后再说一下关于现场货车进出入管理的问题。遇到大型展会布展进场的时候，几百辆货车排队的场面很壮观也很焦急。对于展馆方来说当然希望进场有序顺畅。这就需要展馆方在路线设计，进出入引导和管理上多下功夫。2019年11月份的大湾区工业博览会进场的情景相信每一个现场的展台设计搭建公司都记忆犹新，早上9点左右就开始进场排队，一直到下午2点钟才放行，提前通知的时间和现场管理方的时间不对应，几千号工人在场馆外闲逛聊天。几千工人的工资就这样白白浪费，也差点影响了整个展馆的安装进度。造成的损失谁来承担？

面对全球最大的会展中心，我们作为展会设计搭建的从业人员，当然是希望和欢迎新标准高要求，一起把深圳国际会展中心打造成有高度有影响力的平台，在这个目标的实现过程中肯定会有很多困难和挑战，我们也是愿意共同承担的，希望在这个过程中可以增加沟通的次数和相关方，也可以听一听展会设计搭建公司的意见和心声，一起面对调整，一起打造好的平台。